Veicolo tattico di ricerca e salvataggio in tempesta


Veicolo per operazioni speciali

HDT Tempesta Globale SRTV
Tipo Veicolo per operazioni speciali
Luogo d’origine stati Uniti
Usato da Stati Uniti, Parasoccorso dell’aeronautica degli Stati Uniti
Produttore HDT Global Inc. precedentemente Hsotto Drecinzione TTecnologie Inc.
Prodotto Agosto 2013 (veicolo di prova)
Massa 1.960 kg (4.320 libbre), 3.651 kg (8.050 libbre) (GVWR)
Lunghezza 3.302 mm (130 pollici)
Larghezza 2.032 mm (80 pollici)
Altezza 1.676 mm (66 pollici)
Equipaggio 6 (Ufficiale di salvataggio in combattimento (CRO), Parasalvataggio (PJ), SERE campi di carriera)
Passeggeri 3 pazienti/sopravvissuti

Motore 430 CV
Capacità di carico utile 1.692 kg (3.730 libbre)
Trasmissione Automatico a 5 velocità con retromarcia (4WD)
Sospensione sospensione per viaggi lunghi
Altezza da terra 457 mm (18 pollici)

Operativo
allineare

563 km (350 mi)
161 chilometri all’ora (100 mph)

Guida
sistema

Sistema di navigazione digitale Garmin

IL Veicolo tattico di ricerca e salvataggio in tempesta (SRTV) è un veicolo militare leggero fuoristrada sviluppato dalla stati Uniti. È stato il vincitore del Veicolo di salvataggio dispiegabile in aereo Guardian Angel (GAARV) concorso bandito dal Centro di gestione del ciclo di vita dell’aeronautica militare (AFLCMC). La competizione prende il nome dai parasoccorso e dagli ufficiali di soccorso in combattimento noti come “Sistema di armi Guardian Angel”. Storm SRTV deve essere utilizzato da Parasoccorso dell’aeronautica degli Stati Uniti.

Storia(modificare)

Nel 2004, BC Customs (BCC) progettò l’SRTV-3 per le forze USAF Guardian Angels e lo mise in campo nel 2007. L’SRTV fu incluso nel Guardia Nazionale Aerea(ANG) Documenti sui requisiti di modernizzazione dei sistemi d’arma FY09 specifici per l’uso di Guardian Angel. BCC ha collaborato con l’ANG su Airdrop e molteplici certificazioni ITV MDS (tipo di aereo) in attesa del Comando di combattimento aereo (ACC) GAARV Processo di sollecitazione.(1)

Nel febbraio 2012, il Centro Sistemi Aeronautici (ASC) ha sollecitato proposte per un Guardian Angel Air Rescue Vehicle (GAARV). Lo scopo era quello di acquisire una risorsa per una piattaforma di salvataggio di superficie dispiegabile in aria in grado di manovrare su terreni avversi al fine di cercare e recuperare personale isolato (IP) e/o attrezzature, fornendo allo stesso tempo la capacità di trasportare la squadra di soccorso e i IP da un’area ad alto rischio a una posizione difendibile per il recupero tramite aereo o recupero autonomo fino alla destinazione finale.(2)

Il 25 settembre 2012, HDT ha mostrato per la prima volta lo Storm SRTV al Modern Day Marine show. Ha affrontato i requisiti del Guardia Nazionale dell’Aeronautica Militare (ANG) Unità di ricerca e salvataggio in combattimento (CSAR), e Comando delle operazioni speciali (AFSOC). L’SRTV può trasportare una squadra speciale tattica di sei persone, più tre passeggeri su lettighe(3) o quattro membri dell’equipaggio e quattro pazienti.(4) Una squadra è composta da Ufficiale di salvataggio in combattimento (CRO), Parasalvataggio (PJ) e Sopravvivenza, evasione, resistenza e fuga (SERE) campi di carriera.(5) Il 17 gennaio 2013, l’USAF ha annunciato la selezione dell’HDT Storm SRTV come GAARV.(5) L’Air Force Life Cycle Management Center (AFLCMC) ha assegnato all’Expeditionary Systems Group della società il contratto GAARV (Air-Deployable Rescue Vehicle) Guardian Angel per la produzione dei veicoli tattici di ricerca e salvataggio HDT Storm (SRTV).(6)(7)

Il 28 agosto 2013, il primo veicolo di produzione è stato presentato formalmente a Geneva, Ohio. I primi due veicoli avevano iniziato i test di certificazione di sicurezza.(4) Il 18 novembre 2013, l’88° Squadrone di Test e Valutazioni (TES) dell’USAF Base aeronautica di NellisIl Nevada ha preso in consegna il set iniziale del GAARV per i test operativi. L’inizio dei test era previsto per marzo 2014 e convaliderà l’idoneità e l’efficacia del veicolo per il sistema d’arma Guardian Angel (GA). L’88° TES è focalizzato sulla massimizzazione HH-60 Pave Hawk, HC-130 Ercolee la capacità dei sistemi d’arma GA.(8)

Missione(modificare)

Guardian Angel è un programma di sistema d’arma non aereo dell’USAF progettato per eseguire l’USAF Ricerca e salvataggio in combattimento (CSAR) e Personnel Recovery (PR) nell’intero spettro delle operazioni militari.(3) Attualmente, gli angeli custodi possono raggiungere le vittime con il paracadute o con l’elicottero. Il nuovo veicolo consente alla squadra di essere lasciata ben al di fuori della portata delle armi antiaeree nemiche per infiltrarsi, esfiltrarsi e recuperare l’equipaggio e il personale abbattuti. Amplierà il raggio d’azione delle risorse aeree.(3)

Il veicolo renderebbe gli angeli custodi suscettibili a uno stile diverso di Cerca e salva (SAR) trappole, in cui un nemico tenta di attirare di proposito il personale di soccorso. Potrebbero impostare un diverso tipo di trappola ordigni esplosivi improvvisati (IED) o IED trasportati da veicoli. Operare da un veicolo offre più possibilità per raggiungere una vittima e uscirne, oltre a trasportare tutta l’attrezzatura necessaria.(4)

Storm SRTV si basa su un progetto originale della BC Customs (BCC) dello Utah, originariamente presentato per Sistema di veicoli per la mobilità a terra (GMV 1.1) concorso ospitato da SOCOM. Fa parte della famiglia tattica dei veicoli di mobilità SXOR di SXOR Motorsports.(1)(3) È una 2 porte altamente mobile fuoristrada camioncino progettare con trazione integrale. Il veicolo tattico leggero ha prestazioni elevate motore centrale per la massima stabilità(9) con 430 cavalli e 425 lb-ft di coppia. L’SRTV può superare il doppio del suo peso a vuoto in termini di carico utile durante l’esecuzione delle missioni.(3) Il motore funzionerà utilizzando benzina standard, 87 ottani o superiore, diesel e JP-8.(5) L’SRTV è costruito con tubi aeronautici MIL-STD, riducendo al minimo il peso, massimizzando la resistenza e fornendo una base scheletrica per molteplici tipi di commerciale pronto all’uso (COTS) armature balistiche e anti-esplosione. Il veicolo utilizza componenti identici con molteplici configurazioni di carrozzeria, quindi fornisce configurazioni multiruolo.(1)

L’SRTV viene misurato per essere trasportato internamente dal M/HC-130P/N/J, C-130/C-130J, KC-130J E C-17 velivoli ad ala fissa così come il CH-47 E CH-53 elicotteri.(10) È troppo largo per il V-22. La versione compatibile V-22 può trasportare una squadra di tre persone con due pazienti su lettiere nella gabbia protetta da rulli. Il veicolo può essere consegnato attraverso vari metodi tra cui Consegna aerea a bassa velocit (LAPS) o tramite Sistema Airdrop di precisione congiunto (JPADS), paracadute guidati, metodi.(3)

L’SRTV ha un’autonomia fino a 350 miglia e può operare in condizioni ambientali difficili, anche a 3.048 m (10.000 piedi) sopra il livello medio del mare. Il veicolo può viaggiare a una velocità superiore a 100 mph e salire su pendenze verticali superiori a 70 gradi, spostarsi su pendii laterali con angoli superiori a 60 gradi e salire gradini verticali superiori a tre piedi. Può girare da un marciapiede all’altro di 20′ (6,1 m) di diametro. La manovrabilità è migliorata grazie ai freni di stazionamento che consentono inversioni a U su colline ripide entro la lunghezza e la larghezza del veicolo, consentendo anche inversioni a J ad alta velocità. Il veicolo offre sicurezza in caso di ribaltamento per tutti gli occupanti senza limitare le prestazioni operative della missione. Storm può trasportare fino a tre lettiere all’interno del telaio di protezione antiribaltamento, senza modifiche, pur mantenendo un campo di tiro dell’arma a 360°.(10)

Armi(modificare)

Sono disponibili opzioni di montaggio delle armi: supporti per armi serviti dall’equipaggio a prua e a poppa, torretta a 360 gradi con protezione antirollio e supporti per braccio oscillante standard. BCC ha collaborato Industrie Garwood (GI) per integrare il loro Minigun M134, FN Herstal integrare le loro stazioni di armi leggere, e Gruppo Sistemi Militari (MSG) per più stazioni di armi.(1)

Varianti(modificare)

Il BCC SRTV-5, soprannominato “Warthog”, ha un equipaggio interno di tre persone con opzioni per un massimo di due membri aggiuntivi dell’equipaggio e due pazienti interni (protetti dal rollio). La BCC aveva messo in campo una variante SRTV-5 per il gruppo di operazioni speciali della pattuglia di frontiera statunitense BORSTAR.(1)

La variante BCC SRTV-22 (Osprey) ha un equipaggio interno di tre persone con opzioni per due membri dell’equipaggio aggiuntivi o due pazienti (protetti dal rollio), ma perde un membro dell’equipaggio o un paziente come richiesto. La variante è progettata per caricare e scaricare rapidamente dal V-22 senza modifiche importanti se non il collasso della protezione del rullo. Inoltre, pesa meno di 900 libbre per ruota, il che lo rende ideale per l’uso come veicolo trasportabile internamente (ITV) e può essere ordinato con il rimorchio V-22.(1)

Utilizzo non militare(modificare)

Nel 2022, il Estremo E le serie di corse iniziarono a utilizzare due Storm SRTV pesantemente modificati come veicoli di soccorso per i conducenti precipitati. Soprannominati “MDD-1” e “MDD-2”, il riutilizzo dei veicoli è stato eseguito dal team Extreme E Chip Ganassi Racing E Società di ingegneria Whelen.(11)

The Storm SRTV fa la sua comparsa nel gioco di azione e avventura multiplayer del 2013 Grand Theft Auto in linea come “Barrage” e lo sparatutto in prima persona del 2021 Campo di battaglia 2042 come veicolo da attacco leggero “LATV4 Recon”.

Guarda anche(modificare)

Riferimenti(modificare)

link esterno(modificare)




Source link

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Torna in alto