Strada statale 163 della California – Wikipedia


Autostrada statale in California

Strada statale 163 (RS 163), o il Autostrada Cabrilloè una strada statale in San Diego, California. Il tratto di 11.088 miglia (17.844 km) del primo Stati Uniti 395 autostrada senza pedaggio va da Centro di San Diego appena a sud di uno svincolo con Interstatale 5 (I-5), che si estende verso nord attraverso il centro storico Parco Balboa e vari quartieri di San Diego con cui interscambiare I-15 nel quartiere di Miramar. L’autostrada prende il nome Juan Rodríguez Cabrilloil primo europeo a navigare lungo le coste attuali California.

Il tratto storico dell’autostrada che attraversa il Balboa Park a sud di I-8 è stata la prima autostrada ad entrare Contea di San Diego e uno dei primi in California.(2) Prima del 1964, questa era la parte più meridionale dell’isola Route 395 degli Stati Uniti (US 395), che è stato troncato in Esperia quando è stato sostituito da I-15. Questa sezione è anche designata come a Autostrada statale panoramica.

Descrizione del percorso(modificare)

La Cabrillo Freeway che porta al centro di San Diego

La SR 163 inizia tra centro di San Diego all’incrocio a livello con A Street e 11th Avenue. Poco dopo, l’autostrada ha uno svincolo con I-5 prima di entrare Parco Balboa. Questa sezione di 2,5 miglia (4,0 km) della SR 163 è costruita per strada panoramica standard, caratterizzato da un ampio terreno erboso mediano con alberi, quattro corsie di circolazione e diverse curve molto strette, passando anche sotto il Ponte Cabrillo. Poco dopo aver lasciato Balboa Park, la SR 163 ha uno scambio con I-8 In Valle della Missione. A nord di questo svincolo, la SR 163 diventa una moderna, Standard interstatale, autostrada a otto corsie. Proseguendo verso nord, l’autostrada sale in salita da Mission Valley a Linda Vistadove ha un parziale interscambio con I-805; il traffico in direzione nord su un’autostrada può trasferirsi solo in direzione nord dell’altra autostrada e il traffico in direzione sud può trasferirsi solo in direzione sud dell’altra autostrada. In Kearny Mesal’autostrada ha un parziale interscambio con SR52uno dei maggiori colli di bottiglia in Contea di San Diego. L’autostrada poi si dirige a nord e si fonde con I-15 vicino Miramardove il capolinea meridionale della pedaggio ad alta occupazione (HOT) si trovano le corsie della I-15. Sono state costruite rampe per consentire al traffico sulla SR 163 di entrare e uscire dalle corsie preferenziali della I-15.(3)

SR 163 fa parte della Sistema autostradale e superstrada della California(4) e fa parte del Sistema autostradale nazionale,(5) una rete di autostrade considerate essenziali per l’economia, la difesa e la mobilità del Paese Amministrazione federale delle autostrade.(6) La SR 163 può essere inclusa nella Sistema statale di autostrade panoramiche,(7) ed è designata come autostrada panoramica nel Balboa Park dal Dipartimento dei trasporti della California (Caltrans),(8) il che significa che si tratta di un tratto sostanziale di autostrada che attraversa un “paesaggio memorabile” senza “intrusioni visive”, dove la potenziale designazione ha guadagnato il favore popolare della comunità.(9)

Storia(modificare)

Indicatore US 395

La parte più meridionale dell’autostrada, che attraversa il Balboa Park, iniziò la costruzione nel 1942 e fu aperta nel 1948 come parte del Stati Uniti 395; è stata la prima autostrada ad entrare Contea di San Diego e uno dei primi in California.(10) Ne faceva parte anche la Cabrillo Freeway Stati Uniti 80 dalla fine degli anni quaranta fino al 1964.(11) Questo tratto di strada è stato definito uno dei parkway più belli d’America,(12) ed è stata designata California Historic Parkway nel 2002.(13)

Il 17 maggio 1995, l’ex soldato e idraulico americano Shawn Nelson rubò un carro armato dall’armeria della Guardia Nazionale e si scatenò su tutte le furie distruttive per tutto San Diego. Guidando sulla SR 163, il serbatoio alla fine fu disabilitato quando rimase bloccato su un barriera del trafficodove Nelson è stato colpito e ucciso Polizia di San Diego.(14)

Elenco uscite(modificare)

L’intero percorso è dentro San Diego, Contea di San Diego.

Guarda anche(modificare)

Riferimenti(modificare)

  1. ^ Dipartimento dei trasporti della California. “Elenco dei percorsi statali dei camion”. Sacramento: Dipartimento dei trasporti della California. Archiviato da l’originale (File XLS) il 30 giugno 2015. Estratto 30 giugno 2015.
  2. ^ Marshall, David (2007). Il Balboa Park di San Diego. Edizioni Arcadia. P. 110. ISBN 978-0-7385-4754-1.
  3. ^ “Riepilogo del concetto di trasporto della State Route 163” (PDF). Dipartimento dei trasporti della California. Estratto 18 agosto 2016.
  4. ^ “Articolo 2 del capo 2 della divisione 1”. Codice delle strade e delle autostrade della California. Sacramento: Ufficio del consiglio legislativo della California. Estratto 6 febbraio 2019.
  5. ^ Amministrazione federale delle autostrade (25 marzo 2015). Sistema autostradale nazionale: San Diego, CA (PDF) (Carta geografica). Scala non fornita. Washington, DC: Amministrazione federale delle autostrade. Estratto 22 settembre 2017.
  6. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike e Adderly, Kevin (20 giugno 2012). “Che cos’è il sistema autostradale nazionale?”. Sistema autostradale nazionale. Washington, DC: Amministrazione federale delle autostrade. Estratto luglio 1, 2012.
  7. ^ “Articolo 2.5 del capo 2 della divisione 1”. Codice delle strade e delle autostrade della California. Sacramento: Ufficio del consiglio legislativo della California. Estratto 6 febbraio 2019.
  8. ^ Dipartimento dei trasporti della California (agosto 2019). “Autostrade panoramiche statali e strade panoramiche storiche ufficialmente designate” (XLSX). Sacramento: Dipartimento dei trasporti della California. Estratto 22 settembre 2017.
  9. ^ Dipartimento dei trasporti della California (2012). Linee guida per le autostrade panoramiche (PDF). Sacramento: Dipartimento dei trasporti della California. P. 5. Estratto giugno 8, 2017.
  10. ^ Marshall, David (2007). Il Balboa Park di San Diego. Edizioni Arcadia. P. 110. ISBN 978-0-7385-4754-1.
  11. ^ Jensen, Jeff (2013). Guida la Broadway d’America!. Tucson, Arizona: strade secondarie. pagine 216–217. ISBN 9780978625900.
  12. ^ Marshall, David (2007). Il Balboa Park di San Diego. Serie di storia delle cartoline. Charleston, Carolina del Sud: Arcadia. P. 110. ISBN 9780738547541. OCLC 154662185 – tramite Google Libri.
  13. ^ Kehoe, Cristina (11 novembre 2002). “La State Route 163 ottiene la designazione storica” ​​. Giornale aziendale di San Diego. P. 53.
  14. ^ Rotella, Sebastiano; Kraul, Chris (19 maggio 1995). “L’autista del carro armato assalito da droga e problemi di soldi”. Los Angeles Times. San Diego. ISSN 2165-1736. OCLC 3638237. Archiviato dall’originale il 25 maggio 2020. Estratto 11 novembre 2022.
  15. ^ UN B Warring, KS (7 marzo 2008). “Svincoli autostradali della State Route 163” (PDF). Sistema uniforme di uscita numerata della California. Dipartimento dei trasporti della California. Estratto 1 settembre 2014.

link esterno(modificare)

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