Stits Playboy – Wikipedia


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IL Punti SA-3A Playboy (chiamato anche il Stitt SA-3A Playboy) è un posto unico, rinforzato con montanti ala bassa monoplano che è stato progettato da Ray Stits per costruzione amatoriale. L’aereo fu progettato e il prototipo fu completato in un periodo di tre mesi nel 1952. Il progetto divenne uno dei più influenti nel boom postbellico della costruzione di aerei.(1)(2)(3)

Una versione a due posti affiancati è nota come SA-3B.(4)

Design e sviluppo(modificare)

Il Playboy era il terzo di quindici diversi progetti di aerei creati da Stits, che negli anni ’60 passò dalla vendita di progetti allo sviluppo di Polifibra linea di rivestimenti per aeromobili e relative formule di verniciatura.(citazione necessaria)

Il Playboy è stato progettato per essere costruito da piani o da una serie di kit parziali. La costruzione è mista con la fusoliera in acciaio saldato e le ali in legno. L’aereo è rivestito in tessuto e incorpora uno scorrimento baldacchino. L’aereo è insolito in quanto ha le ali basse rinforzato con montanti.(1)

La gamma di motori va da 85 a 160 CV (da 63 a 119 kW) con 85 CV (63 kW) Continentale C85 il più comunemente usato.(1)

Il primo della serie di L’aereo di Van progettato da Richard Van GrunsvenIL L’aereo RV-1 di Van era un Playboy modificato e portava direttamente al L’aereo RV-3 di Van e la linea di aerei RV di grande successo.

Storia operativa(modificare)

Stitts SA-3A Playboy registrato in Gran Bretagna

Venduto nel 1955, il prototipo di Playboy passò attraverso le mani di diversi proprietari prima di essere donato alla Associazione Velivoli Sperimentali. Ray Stits è stato il primo membro del Capitolo 1. Quell’aereo è ora nel Museo dell’EAA Airventure In Oshkosh, Wisconsin.(3)

CanadaIl primo aereo costruito da un dilettante con licenza fu un Playboy altamente modificato costruito da Keith S. Hopkinson. Hopkinson ha utilizzato il design di base di Playboy e ha incorporato a Piper J-3 cappottatura, a Cessna 170 ogiva dell’elica, de Havilland Tiger Moth puntoni alari, Cessna 140 carrello di atterraggio convenzionale E Stinson 108 pantaloni con ruota.(2)

Nel marzo 2010 c’erano ancora 41 Playboy registrati negli Stati Uniti, sei in Canada e due nel Regno Unito.(5)(6)(7)

Varianti(modificare)

SA-3A
Versione monoposto, alimentata da un motore da 85 CV (63 kW) Continentale C85(1)
SA-3B
Due posti in versione configurazione side-by-side, alimentati da un motore da 115 CV (86 kW) Lycoming O-235(4)
SuperPlayboy
Un modello unico con estensioni dell’ala di due piedi alimentato da un Franklin da 150 CV (112 kW).(8)
Van Grunsven RV-1
A 125 CV (93 kW) Lycoming O-290G modifica alata in alluminio motorizzata e a sbalzo di un SA-3A.

Aerei in mostra(modificare)

Specifiche (SA-3A)(modificare)

Dati da Aereo e pilota,(1) Museo dell’aviazione canadese(2) e Museo AirVenture(9)

Caratteristiche generali

  • Equipaggio: uno
  • Lunghezza: 17 piedi 4 pollici (5,28 m)
  • Apertura alare: 22 piedi 2 pollici (6,76 m)
  • Altezza: 6 piedi 4 pollici (1,93 m)
  • Superficie alare: 96 piedi quadrati (8,9 m2)
  • Peso vuoto: 600 libbre (272 kg)
  • Peso lordo: 902 libbre (409 kg)
  • Capacità carburante: 14 galloni USA (53 litri)
  • Centrale elettrica:Continentale C85 motore a pistoni a quattro cilindri e quattro tempi, 85 CV (63 kW)

Prestazione

  • Velocità massima: 145 mph (233 chilometri all’ora, 126 nodi)
  • Velocità di crociera: 130 mph (210 chilometri all’ora, 110 nodi)
  • Allineare: 400 miglia (640 km, 350 miglia nautiche)
  • Soffitto di servizio: 12.000 piedi (3.700 m)
  • Velocità di salita: 1.050 piedi/min (5,3 m/s)

Guarda anche(modificare)

Sviluppo correlato

Riferimenti(modificare)

link esterno(modificare)




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