Serie EA202 – Wikipedia


Serie EA202colloquialmente noto come KfW i9000 dopo il suo finanziatore il KfWè un unità multipla elettrica tipo di treno prodotto da Industrie Kereta Api (INKA) che opera in tutto il Linea KAI per pendolari Yogyakarta e precedentemente dentro Grande Giakarta. La serie EA202 è stata acquistata da Ministero dei Trasporti per 40 unità (10 set).(4)

INKA ha collaborato con Trasporto bombardiere per costruire la serie EA202 ed è stata completata nel 2011. Un totale di 40 unità (10 serie) di 4 auto hanno iniziato ad essere portate dallo stabilimento INKA di Madiun A Giacarta e ha superato una serie di prove per verificarne le prestazioni e l’affidabilità.

All’inizio del 2013, la serie EA202, che ha una forma simile a Serie EA201è stato sottoposto a un’operazione di prova prima di essere attualmente operativo.

Formazione(modificare)

Elenco di formazione della serie EA202(4)
Designazione
Numerazione 1 (TC) 2(M1) 3 (M2) 4 (TC)
TS1 K311101 K311102 K311103 K311104
TS2 K311105 K311106 K311107 K311108
TS3 K311109 K311110 K311111 K311112
TS4 K311113 K3 1 11 14 K3 1 11 15 K3 1 11 16
TS5 K3 1 11 17 K3 1 11 18 K3 1 11 19 K311120
TS6 K311121 K3 1 11 22 K3 1 11 23 K3 1 11 24
TS7 K3 1 11 25 K3 1 11 26 K3 1 11 27 K3 1 11 28
TS8 K3 1 11 29 K3 1 11 30 K3 1 11 31 K3 1 11 32
TS9 K3 1 11 33 K3 1 11 34 K3 1 11 35 K3 1 11 36
TS10 K3 1 11 37 K3 1 11 38 K3 1 11 39 K3 1 11 40

Storia(modificare)

L’EA202 ha fondamentalmente una formazione di 4 vetture in una serie. Poiché ci sono solo 4 vetture in una serie, i 2 circuiti (TS) vengono infine combinati in uno solo in modo da diventare 8 vetture in una serie. Le prime serie ad operare sono state le combinate TS1 + TS2 e TS9 + TS10 il 19 febbraio 2013, seguite da TS3 + TS4 e TS5 + TS6 il 7 marzo 2013, e TS7 + TS8 il 27 marzo 2013.

Anche la serie EA202 veniva utilizzata in un unico circuito (1 TS), per Feeder prima di essere utilizzata in combinazione con 2 TS per soddisfare la formazione di 8 treni in 1 serie. All’inizio del test operativo, la serie EA202 è stata utilizzata solo DuriTangerang, Tanah AbangMajacosì come la croce dell’alimentatore Kampung BandanGiakarta Kota E MangaraiTanah AbangKampung BandanGiakarta Kota. Tuttavia, la serie EA202 eventualmente opera su altre rotte nella Grande Giakarta.

Anche se la serie EA202 è l’EMU più fredda AC, la serie EA202 fu ritirata dalla INKA a causa di diversi problemi di affidabilità come guasti, ma alla fine tornò a funzionare, anche se era solo un alimentatore (espulsione) e raramente serviva nel traffico affollato. Inoltre, a causa della mancanza di manutenzione, molte di queste EMU sono dotate di condizionatori d’aria calda.

Anche diversi set della serie EA202 non portati a INKA sono stati immagazzinati nel deposito Depok, ma alla fine la serie EA202 è stata portata a INKA Madiun per essere sottoposta a ristrutturazione.

I set della serie EA202 sono stati sottoposti a lavori di ristrutturazione presso INKA, sia sull’impianto elettrico che sull’esterno e sugli interni, e ora la serie EA202 utilizza una livrea batik rossa e bianca e le sedie che ora sono marroni. In questo momento le serie EA202 sono attualmente utilizzate per KRL Commuterline sulla rotta Solo – Yogyakarta.(5) La serie EA202 ha iniziato il servizio sulla rotta all’inizio del 2021.

Riferimenti(modificare)

Tipo di treno indonesiano




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