SA-500F -Wikipedia


Modello di prova del razzo Saturn V

500F esce dal VAB il 25 maggio 1966.

SA-500F (alternativamente SA500F, 500FO Veicolo per l’integrazione delle strutture) era un manichino Saturno V usato da NASA per testare le strutture a Complesso di lancio 39 al Centro Spaziale Kennedy SU Merritt Island, Florida per tutto il 1966.(1) I test includevano l’accoppiamento degli stadi di Saturno nel Edificio per l’assemblaggio di veicoli (VAB), l’adattamento delle piattaforme di servizio, il funzionamento del lanciatore-trasportatore, il sistema di caricamento del propellente e le connessioni di prova al lanciatore mobile e alle apparecchiature di supporto.(1)

Le sue tre fasi duplicavano la configurazione di volo, gli ordigni e le connessioni ombelicali delle loro controparti vive. Sebbene inerti, i razzi retrogradi, i razzi a vuoto e le cariche sagomate avevano le dimensioni degli ordigni veri per consentire alla squadra di lancio di esercitarsi nell’installazione degli ordigni.(2) Il primo stadio aveva solo un vero motore F-1 e la sezione tra i serbatoi del primo stadio aveva uno schema di verniciatura diverso rispetto ai veicoli di volo. La terza fase aveva uno schema di verniciatura parzialmente corrispondente a quello Saturno 1Bper il quale è stato originariamente realizzato.

SA-500F è stato impilato per la prima volta su Mobile Launcher 1 nel Edificio per l’assemblaggio di veicoli High Bay 1 fino alla Instrument Unit il 30 marzo 1966. Il Modulo di comando/servizio Apollo Il standard di verifica delle strutture è stato aggiunto il 2 maggio 1966.(3)

500F è stato lanciato a Pad A il 25 maggio 1966. L’8 giugno è stato temporaneamente riportato al VAB come Uragano Alma passò, anche se l’equipaggio di terra supponeva che il rollback fosse più un esercizio che una necessità perché i venti rimasero al di sotto della soglia critica per l’intera tempesta.(4) 500F è tornato al Pad A il 10 giugno.(5) Il controllo della struttura è culminato con un “test sul bagnato” (riempimento dei serbatoi con propellente) per verificare lo stoccaggio e il trasferimento dei propellenti.(2)

500F fu rimosso dal Pad A il 14 ottobre e smontato il 21 ottobre 1966.(5)

Schema di verniciatura(modificare)

SA-500F è stato il primo assemblaggio completo di qualcosa che somigliava a un Saturn V, e i modellisti hanno rapidamente modellato i loro progetti secondo il suo schema di verniciatura, ma gli ingegneri hanno cambiato la striscia nera in bianca nella sezione di interserbatoio del primo stadio per i veicoli di volo dopo aver scoperto che l’interserbatoio era troppo caldo dal calore del sole. Lo schema di verniciatura del terzo stadio è simile a quello del Saturn IB, con alcune piccole differenze, poiché originariamente era stato realizzato per testare le strutture del Saturn IB. Da allora i produttori di modelli in gran parte non hanno aggiornato i loro schemi di verniciatura.(6)(7) IL SA-500D anche l’articolo di prova aveva uno schema di verniciatura simile.

Secondo stadio S-II-F, parte del Saturn V al Centro spaziale e missilistico statunitense.

La prima fase, S-IC-Fè stato restituito al Centro di volo spaziale Marshall e fu conservato lì per un lungo periodo (forse per alcuni anni). Alla fine il palco è stato demolito per fare più spazio.(8)(9)

La seconda fase, S-II-Ffu riassegnato come stadio di prova dinamica al Marshall all’inizio del 1967 come S-II-F/D da utilizzare nel veicolo di prova dinamica SA-500D, dopo che il suo predecessore fu distrutto in un incidente su un banco di prova. Ora è visualizzato come parte del Saturn V al Centro spaziale e missilistico statunitense.(9)

La terza fase, S-IVB-500Fè stato originariamente prodotto come terzo stadio fittizio per il più piccolo Saturn IB ed è stato utilizzato per controllare l’idoneità delle due strutture del complesso di lancio del Saturn IB (LC 34 E LC 37). È stato poi modificato per soddisfare la configurazione del terzo stadio Saturn V per l’uso sul SA-500F. Nel 1970 venne modificato nel Skylab Fase di test dinamico in officina(10) ed è stato spedito a dicembre al Centro spaziale Johnson per prove dinamiche. Nel giugno 1971 fu spedito a Marshall per i test statici dell’officina Skylab; e nel giugno 1974 fu restituito al KSC.(11) Fu demolito negli anni ’80 o ’90, con un possibile avvistamento nel 1986.(12)

Guarda anche(modificare)

  • SA-500Dil veicolo di prova dinamica Saturn V

Riferimenti(modificare)

  1. ^ UN B “Storia dei veicoli di Saturno”. Rapporto sul lancio nello spazio. 22 dicembre 2010. Estratto febbraio 12, 2011.
  2. ^ UN B Benson, Charles D.; Faherty, William Barnaby (1978). Moonport: una storia delle strutture e delle operazioni di lancio dell’Apollo. Ufficio Informazione Scientifica e Tecnica, NASA. Archiviato da l’originale il 17-11-2004.
  3. ^ von Braun, Wernher (2010). Buckbee, Ed (a cura di). The Rocket Man: Wernher von Braun: L’uomo che portò l’America sulla Luna: i suoi appunti settimanali: 1961-1969 (DVD). Steward e Wise Editoria musicale. P. 17. ISBN 978-1-935001-27-0. (NOTE 4/4/66 RODOLFO)
  4. ^ Lawrie, Alan; Pearlman, Robert (7 gennaio 2008). “Untold Apollo: come le scarpe da tennis e il tiro alla fune hanno rovesciato il potente Saturno V”. CollezionaSPACE. Estratto febbraio 12, 2011.
  5. ^ UN B Teitel, Amy Shira (27 ottobre 2014). “A dondolo di un razzo: il test di scuotimento del Saturn 500F”. Spazio d’epoca. Estratto 19 dicembre 2014 – attraverso Scienza popolare.
  6. ^ Duncan, John (17 giugno 2017). “Il Saturn V: il veicolo per la verifica delle strutture 500F”. Estratto 17 giugno 2017.
  7. ^ “Altri colori Saturn IB”.
  8. ^ “Domanda sul Saturn V 500F”. NASASpaceFlight.com. 25 gennaio 2007. Estratto febbraio 12, 2011.
  9. ^ UN B Kyle, Ed (21 gennaio 2007). “Domanda sul Saturn V 500F”. NASASpaceFlight.com. Estratto febbraio 12, 2011.
  10. ^ “Stadio Saturn V da modificare”. Orlando Sentinella. 8 gennaio 1970. Estratto 2018-07-20.
  11. ^ Memorandum di Larry Mauk, Kennedy Space Center, a Mike Wright, “Numeri di Saturn V”, 20 febbraio 1992, con allegato intitolato “Stage S-IVB-500F History”.
  12. ^ “Domanda sul Saturn V 500F”.




Source link

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Torna in alto