Pennsylvania Route 283 -Wikipedia


Autostrada statale in Pennsylvania, Stati Uniti

Pennsylvania Route 283 (P.A.283), ufficialmente Strada statale 0300 O RS 0300 per la presenza di Interstatale 283 (I-283), è una strada lunga 29 miglia (47 km) statale nello stato americano di Pennsylvania. UN autostrada senza pedaggio per quasi tutta la sua lunghezza si collega Harrisburg A Lancasterparallelamente al vecchio Route 230 degli Stati Uniti (US 230, ora in parte P.A.230). Il percorso segue una direzione generalmente nord-ovest-sud-est ed è segnalato est-ovest. Il numero è stato assegnato in base alla funzione che il percorso svolge come estensione sud-orientale della I-283, ma la I-283 e la PA 283 non sono la stessa carreggiata; i due si intersecano in a scambio parziale a quadrifoglio.

Poiché si tratta di un percorso distinto dalla I-283, è uno dei pochi percorsi statali in Pennsylvania a utilizzarne uno diverso Sistema di riferimento della posizione designazione dal numero firmato.

Descrizione del percorso(modificare)

PA 283 in direzione est oltre la I-283 nel distretto di Lower Swatara

La PA 283 inizia all’incrocio a livello con Eisenhower Boulevard a nord del distretto di Guglia alta In Comune di Swatara inferiore In Contea di Dauphin; Eisenhower Boulevard si dirige a sud per fornire l’accesso P.A.230. Da questo incrocio il percorso si dirige verso nord-est a quattro corsie autostrada divisa e si interseca I-283 all’a scambio parziale a quadrifoglio; La I-283 si dirige a sud per collegarsi allo svincolo di Harrisburg East I-76 (Autostrada della Pennsylvania). A est della I-283, la strada diventa a autostrada senza pedaggio e la mediana si allarga man mano che prosegue verso est, passando attraverso un mix di campi agricoli e sviluppi residenziali e commerciali. La PA 283 incontra il capolinea settentrionale di Connettore dell’aeroporto collegamento autostradale a Aeroporto internazionale di Harrisburg all’a scambio di trombe che fornisce anche l’accesso a P.A.441 tramite un’uscita in direzione est e un ingresso in direzione ovest. Superato questo svincolo, l’autostrada corre tra zone industriali a nord e fattorie e boschi a sud, raggiungendo a scambio di diamanti con North Union Street che si collega indirettamente a Fulling Mill Road. Il percorso arriva ad un ponte sul Ferrovia di Middletown e Hummelstown e il Swatara Creeka quel punto entra Distretto di Londonderry. La PA 283 incontra Vine Street in uno svincolo parziale a quadrifoglio in un’area commerciale; Vine Street fornisce l’accesso al quartiere di Middletown a sud e il borgo di Hummelstown verso il nord. Dopo questo svincolo, l’autostrada curva a sud-sud-est attraverso aree boscose con alcuni campi e case, passando sulla I-76 (Pennsylvania Turnpike). Il percorso prosegue verso sud-est attraverso le aree rurali e passa sopra P.A.341 prima che curva verso est e arrivi a uno svincolo parziale a quadrifoglio con Toll House Road che si collega alla PA 341 a nord e alla PA 230 a sud. A questo punto la PA 283 in direzione est diventa concorrente con direzione est Autocarro PA 341. L’autostrada si dirige verso est attraverso terreni agricoli con alcuni boschi e case, attraversando Comune di Conewago e curvando verso est-sudest.(2)(3)

PA 283 in direzione ovest nella municipalità di Mount Joy

PA 283 attraversa il Conewago Creek in Comune di Monte Gioia In Contea di Lancaster e prosegue verso sud-est attraverso terreni agricoli, passando sopra il Sentiero ricreativo di Conewago prima di arrivare a uno scambio di diamanti con PA743 che serve il comune di Elizabethtown a sud. PA 341 Truck si divide dalla PA 283 a questo svincolo dirigendosi a nord sulla PA 743. Oltre questo svincolo, l’autostrada attraversa sotto P.A.241 senza collegamenti e passa a nord-est di Elizabethtown, dirigendosi tra i terreni agricoli a nord-est e lo sviluppo residenziale di Elizabethtown a sud-ovest e attraversando Conoy Creek. Il percorso attraversa campi agricoli con alcune case e insediamenti commerciali, arrivando a uno svincolo di diamanti con Cloverleaf Road che serve la comunità di Reems a sud. La PA 283 prosegue attraverso aree agricole con qualche sviluppo e curva verso est, attraversando Piccolo torrente Chiques in Comune di Rafo. Qui, l’autostrada curva a sud-est e arriva a uno svincolo a diamante P.A.772 che serve il comune di Monte Gioia a sud-ovest. A seguito di questo svincolo, il percorso corre tra terreni agricoli a nord-est e aree industriali a sud-ovest, arrivando a un’uscita in direzione est e un ingresso in direzione ovest con Esbenshade Road prima di raggiungere un’uscita in direzione ovest e un ingresso in direzione est con il capolinea orientale della PA 230 su Harrisburg Pike.(2)(4)

La US 30 in direzione ovest si avvicina all’inizio della PA 283 in direzione ovest a Lancaster

Dopo lo svincolo PA 230, la mediana dell’autostrada si restringe ad a Barriera in jersey senza spalla. PA 283 croci Chiques Creek in Distretto di Hempfield orientale e arriva a uno scambio di diamanti con Spooky Nook Road che serve la comunità di Salunga a sud. Il percorso passa vicino allo sviluppo industriale prima di correre da est a sud-est tra i campi agricoli a nord e lo sviluppo residenziale e commerciale a sud, passando a nord della comunità di Landisville. In questo tratto la strada è separata dalla zona edificata a sud da boschi e Amtrak‘S Corridoio chiave di volta linea ferroviaria. L’autostrada raggiunge uno svincolo diamantato con il capolinea occidentale di PA722 che fornisce l’accesso a Landisville. Dopo questo svincolo, la PA 283 prosegue attraverso terreni agricoli con qualche sviluppo commerciale, con la linea Amtrak che si dirige più a sud. Il percorso passa sopra Norfolk meridionaledella linea ferroviaria secondaria Lititz prima che arrivi ad uno scambio con PA741a quel punto si incrocia Piccolo torrente Conestoga in Comune di Manheim. Da qui la superstrada si allarga a sei corsie e attraversa zone industriali, giungendo ad un parziale svincolo a quadrifoglio con P.A.72. Il percorso prosegue oltrepassando un campo a nord-est e uno sviluppo commerciale a sud-ovest. Dopo aver attraversato la città di LancasterLa PA 283 raggiunge il suo capolinea orientale allo svincolo con la Stati Uniti 30 autostrada senza pedaggio, che fornisce anche l’accesso a Luccio di Fruitville.(2)(4)

Storia(modificare)

Contea di Berks(modificare)

La PA 283 fu designata per la prima volta nel 1928 su una strada di circa 1 miglio (1,6 km) che collegava la PA 83 (oggi PA724) A Stati Uniti 422 attraverso il Fiume Schuylkill In Contea di Berks. Il percorso fu dismesso nel 1946.

Boulevard Eisenhower(modificare)

Nel 1961, la designazione fu ripresa nella periferia di Harrisburg, in Pennsylvania. Si trovava in un tratto di Eisenhower Boulevard tra allora…Stati Uniti 230 e la fine temporanea del Interstatale 83 (oggi il sito dell’Eisenhower Interchange), in sostituzione dei pensionati Circonvallazione US 230 itinerario.(5) Questa era solo una designazione temporanea, tuttavia, come connettore autostradale interstatale tra il Autostrada della Pennsylvania e l’Interstate 83 era in costruzione. La nuova interstatale è stata costruita parallelamente all’Eisenhower Boulevard. Nel 1969, due anni prima della sua apertura, fu designato I-283e la designazione PA 283 su Eisenhower Boulevard è stata cancellata.

Harrisburg-Lancaster(modificare)

P.A.283 indicatore di rassicurazione

Nel 1949, la sezione di quella che oggi è la PA 283 tra l’attuale Mount Joy (PA 230) e Manheim Pike (PA 72) fu aperta al traffico come parte della US 230. La costruzione iniziò nel 1951, concludendosi l’anno successivo, per estendere la superstrada oltre l’attuale capolinea orientale della PA 283 dalla US 30 alla US 222 (Oregon Pike). Con lo smantellamento dell’US 230 nel 1967, questa sezione divenne PA 230.

Sempre nel 1967 furono iniziati i lavori di costruzione tra Elizabethtown e Mount Joy alla fine dell’allora US 230 superstrada. La sezione rimanente tra Eisenhower Boulevard ed Elizabethtown iniziò la costruzione nel 1969, lo stesso anno in cui la designazione PA 283 fu rimossa da Eisenhower Boulevard. L’anno successivo, il breve tratto di strada tra Eisenhower Boulevard e la I-283 fu aperto come collegamento tra le due strade. Con l’apertura della sezione tra Elizabethtown e Mount Joy nel 1971, la designazione PA 283 fu ripresa lungo questa sezione, estendendosi verso est lungo l’ex superstrada PA 230 per terminare alla US 30, troncando la PA 230 al suo attuale capolinea orientale. Infine, la sezione tra la I-283 ed Elizabethtown fu aperta nel 1972, completando il percorso.

Nel 1987, quando l’Assemblea Generale della Pennsylvania approvò una legge che riorganizzava il percorso legislativo del Commonwealth nel Sistema di riferimento della posizione (LRS), l’Interstate 283 ha ottenuto la designazione LRS SR 0283. Tuttavia, poiché due distinte rotte di traffico nel Commonwealth non possono condividere la stessa designazione LRS, alla Pennsylvania Route 283 è stata assegnata la designazione LRS SR 0300.

La sezione invecchiata del percorso in mezzo Chiques Creek e il PA 741 è stato ricostruito a partire dal 1994 e si è concluso nel 1995.(6) La sezione tra la PA 741 e la US 30 è stata ricostruita come parte di un progetto di ricostruzione della US 30, conclusosi nel 2000.

È in corso un progetto per ricostruire 6 miglia (9,7 km) della PA 283 tra Eisenhower Boulevard e PA 341.(7) Nell’ambito del progetto, la rampa dalla PA 283 in direzione ovest alla I-283 in direzione nord sarà riallineata, e la rampa circolare dalla PA 283 in direzione ovest alla Pennsylvania Turnpike sarà rimossa e sostituita con una svolta a sinistra e un semaforo. Ciò eliminerà il problema dell’intreccio del traffico tra la suddetta rampa ad anello e la rampa ad anello molto trafficata dalla I-283 in direzione sud alla PA 283 in direzione est. Si prevede che il progetto sarà completato alla fine del 2020.(7)

Elenco uscite(modificare)

Tutte le uscite non sono numerate.

Guarda anche(modificare)

Riferimenti(modificare)

  1. ^ UN B Ufficio di manutenzione e operazioni (gennaio 2016). Diagrammi lineari del sistema di gestione della carreggiata (Rapporto) (ed. 2016). Dipartimento dei trasporti della Pennsylvania. Estratto 29 agosto 2016.

  2. ^ UN B C Google (27 ottobre 2019). “panoramica della Pennsylvania Route 283” (Carta geografica). Google Maps. Google. Estratto 27 ottobre 2019.
  3. ^ Mappa dell’autostrada della contea di Dauphin, Pennsylvania (PDF) (Carta geografica). PennDOT. 2019. Estratto 27 ottobre 2019.
  4. ^ UN B Mappa dell’autostrada della contea di Lancaster, Pennsylvania (PDF) (Carta geografica). PennDOT. 2019. Estratto 27 ottobre 2019.
  5. ^ “Modifiche apportate al percorso del traffico”. La sentinella della sera. Carlisle, Pennsylvania. 4 maggio 1961, pag. 20. Estratto 26 aprile 2018 – attraverso Giornali.com. accesso libero
  6. ^ “Pennsylvania 283 – AARoads – Pennsylvania”. AARoads. 20 giugno 2014. Estratto 29 settembre 2018.
  7. ^ UN B Knapp, Tom (5 maggio 2017). “Iniziano i lavori su 6 miglia della Route 283, parte di un progetto da 1 miliardo di dollari per migliorare Capital Beltway”. Lancaster in linea. Estratto 29 settembre 2018.

link esterno(modificare)

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