Patria Pasi -Wikipedia


Veicolo corazzato anfibio 6×6

Pasi (serie Sisu/Patria XA)

Un XA-185 norvegese

Tipo 6×6 Anfibio trasporto truppe corazzato
Luogo d’origine Finlandia
In servizio 1984-presente
Guerre Guerra del Mali
Guerra russo-ucraina
progettista Sisu-Auto
Produttore Sisu-Auto (1984 – 1997)
Patria (1997 – 2003)
Prodotto 1984 – 2003
NO. costruito 1.300 (stima)
Massa 13,5 tonnellate (13,3 tonnellate lunghe; 14,9 tonnellate corte)
Lunghezza 7,35 m (24,1 piedi)
Larghezza 2,9 m (9 piedi 6 pollici)
Altezza 2,77 m (9 piedi 1 pollici)
Equipaggio 2 (+16 passeggeri)

Armatura 6-12 mm

Principale
armamento

12,7 mm NSV O Doratura M2 mitragliatrice
Motore XA-180: Valmet 611 DSBJA diesel
XA-200: Valmet 612 DWIBIC (EURO 2), 6 cilindri in linea, turbocompresso, diesel intercooler
XA-180: 236 CV (176 kW)
XA-200; 271 CV (202 kW) a 2100 giri/min, coppia massima 1080 Nm a 1600 giri/min
Potenza/peso 17,48 CV/tonnellata
Sospensione balestre paraboliche con ammortizzatori idraulici

Operativo
allineare

850 km
~105 km/h su terra
9 km/h in acqua (XA-180/185)

IL Patria Pasi (precedentemente noto come Sisu Pasi) è un sei ruote di fabbricazione finlandese trasporto truppe corazzato (APC) originariamente progettato per Forze di difesa finlandesi. La prima variante fu prodotta nel 1983 e la produzione in serie iniziò nel 1984. Era progettata per funzionare con facilità d’uso, struttura semplice e manutenzione a basso costo. L’aspetto e la configurazione di base del Pasi sono simili a quelli della maggior parte degli altri APC su ruote. XA-180 e XA-185 sono completamente anfibio mentre altre varianti no.

Sviluppo(modificare)

Nel 1980, Sisu ha prodotto un prototipo XA-180 per Esercito finlandese prove. Gareggiava contro altri due prototipi e fu dichiarato vincitore delle prove nel 1983. Nel dicembre 1983, l’esercito finlandese ordinò un primo lotto di cinquanta XA-180. Nove erano riservati ai compiti delle Nazioni Unite. Il veicolo si è rivelato un discreto successo e sono seguiti altri ordini.

Il soprannome ampiamente noto del veicolo “Pasi”, anche un nome comune degli uomini finlandesi, deriva dalla designazione finlandese “panssari-Sisu” (inglese: Sisu corazzato). La sovrastruttura principale è realizzata principalmente da 6 a 12 mm di spessore acciaio corazzato. Il fondo è mio-rafforzato. I finestrini anteriori sono antiproiettile e dotati di sportelli protettivi. Il veicolo ha sei ruote motrici continue e buone capacità per la guida fuoristrada. Può sopportare pendenze fino ad un massimo di 60°.

Il Pasi non ha armamento standard, ma è dotato di una struttura a torretta rotante per eventuali installazioni di aerei leggeri/pesanti mitragliatrici O cannoni automatici. Ne ha 8 BMP porte di sparo in stile sui lati e sul retro. Pertanto, i passeggeri, solitamente una squadra di fanteria, possono sparare con le loro armi dalla copertura dell’armatura.

Il Pasi è popolare in mantenimento della pace missioni grazie alla sua mobilità, all’aspetto non aggressivo e alla buona protezione contro le mine e ordigni esplosivi improvvisati (IED). Il veicolo offre una buona combinazione di armamento, comfort, protezione contro le mine, protezione contro schegge e fuoco di piccolo calibro, velocità su strada, breve tempo per imparare a guidare e una mobilità sul terreno accettabile. Offre più spazio interno rispetto ad altri APC simili come il Fuchs o il BTR-80.

Le prime varianti del Pasi (come l’XA-180 e l’XA-185) furono prodotte da Sisu Auto fino al 1997, quando la sua filiale della difesa Sisu Difesa Oy è stato acquisito da Patria.(1) Le varianti successive (come XA-202 e XA-203) furono poi prodotte dalla Patria fino al 2003, quando l’allora nuovo Patria AMV entrato nella produzione in serie.(2) A quel punto erano stati prodotti oltre 1.300 Pasi.

Servizio operativo(modificare)

Il Pasi ha prestato servizio in diverse aree di conflitto, tra cui Afghanistan, Bosnia, Croazia, Eritrea, Alture di Golan, Iraq, Kosovo, Libano, Macedonia, Namibia, Liberia, Somalia E Chad.

Il Pasi è stato utilizzato dal Polizia finlandese negli assedi e nelle operazioni SWAT.

Nel 2018, l’Estonia ha schierato cinque XA-188 in Mali come parte del contributo dell’Estonia alla Operazione Barkhane.(3)

Nel 2022, secondo quanto riferito, la Finlandia ha donato un numero imprecisato di XA-180/185 all’Ucraina come parte di un pacchetto di aiuti militari e umanitari a seguito dell’escalation della guerra in corso Guerra russo-ucraina.(4) Almeno sette sono morti in combattimento.(5)

Versioni(modificare)

Sisu XA-180
Originale a sei ruote, trasporta un equipaggio composto da 2 e 16 soldati. Peso a vuoto ca. 12 tonnellate.
Sisu XA-185
Versione aggiornata, trasporta un equipaggio composto da 2 e 18 soldati. Ha un motore più potente e una migliore trasmissione della potenza. Utilizzato come ambulanza nel Esercito norvegese.
Patria XA-186
Armatura potenziata. Corazzato e dotato di torretta mitragliatrice (.50 mitragliatrice). Non sa nuotare a causa dell’armatura pesante. Peso a vuoto circa 19 tonnellate. Motore e trasmissione uguali all’XA-185.
Patria XA-188
Utilizzato da Esercito reale olandese.(6)
Patria XA-202/203
La serie 200 appare leggermente diversa dalle varianti precedenti a causa della maggiore armatura. Non ha capacità anfibie, ma può guadare acque profonde fino a 1,5 m. L’armatura migliorata protegge i passeggeri fino a 14,5 mm fuoco di armi leggere. È dotato di moderni ausili ottici come periscopi e visori notturni. L’aggiornamento dell’armatura è stato avviato dopo che ci si è resi conto che l’armatura precedente era inadeguata, anche quella moderna 7,62 mm le munizioni potrebbero perforare i vecchi modelli XA-180 e XA-185 in alcune aree. L’XA-202 è stato originariamente sviluppato per le comunicazioni e il comando. La variante XA-203 è stata realizzata come sostituto temporaneo dei primi XA-185 ed è destinata ad essere sostituita da Patria AMV al servizio finlandese.

Oltre alle varianti standard, esistono numerose sottoversioni per missioni specifiche, ad esempio ambulanza, comando e comunicazione, guerra elettronica, difesa aerea, sorveglianza radar, antincendio e varianti anticarro, tra le altre.

Operatori(modificare)

In blu la mappa degli operatori Pasi, in rosso gli ex operatori
UN Estone XA-180 pollici Afghanistan
Un XA-202 finlandese
Un XA-203 svedese di Reggimento Scaniano meridionale (P7), ScaniaSvezia
Un XA-188 olandese in Afghanistan

Ci sono cinque clienti originali del Pasi: Estonia, Finlandia, Paesi Bassi, Norvegia e Svezia, mentre un gran numero è stato affittato ad altre forze militari del mondo.

Operatori attuali(modificare)

Esistono anche le seguenti versioni:

    • VIPA (ViestiPasi, veicolo di comunicazione che utilizza l’YVI-2, Yhtymän Viestijärjestelmä, “sistema di comunicazione a livello di brigata e corpo”)
        • ELSO (ELektroninen SOdankäynti, ELINT, guerra elettronica) sottoversione di VIPA.
      • EPA (EsikuntaPAsi, veicolo del posto di comando della brigata)
      • KOPA (KOmentoPAsi, veicolo posto di comando del battaglione)
      • SUTI (SUojeluTIedustelu), veicolo da ricognizione della NBC
      • TUPA (TUlenjohtoPAsi, osservatore antincendio e veicolo di comando dell’artiglieria)
    • XA-203, l’APC di ultima generazione che sostituisce i veicoli più vecchi della serie XA-185, ad eccezione degli APC regolari e delle ambulanze,
    • Le unità utilizzate dalla polizia finlandese sono in prestito dall’esercito finlandese unità speciale della polizia e utilizzato in situazioni estreme.
  • Ghana: Al servizio delle Nazioni Unite.
  • Norvegia: Forze armate norvegesi. 75 veicoli.
    • XA-185, in servizio con diverse unità principalmente nella configurazione ambulanza.
    • XA-186, in servizio con il HMKG e Basesett 1 situato a Stazione aerea principale di Ørland. Nel periodo 1994–1996 furono prodotti in Norvegia 22 vagoni del modello XA-186. Di questi, 18 erano auto dell’equipaggio, due auto di controllo, un’ambulanza e un veicolo per le riparazioni. La Norvegia è l’unico operatore dell’XA-186 al mondo.(9)
    • XA-203N, precedentemente in servizio con la 2° Battaglione. 30 veicoli convertiti in MRSP (configurazione ambulanza) dopo il 2017.
  • Russia: Forze armate russe. 1 catturato dall’esercito ucraino (10)
  • Svezia: Esercito svedese. ~200 veicoli in totale.
    • Pansarterrängbil XA-180/XA-185, XA-180(/185) armato con HMG da 12,7×99 mm. 70 veicoli consegnati dal 1988, principalmente in servizio ONU.(11)
    • Pansarterrängbil 202XA-202S come veicoli di comando e controllo, variante speciale svedese(citazione necessaria)
    • Pansarterrängbil 203AXA-203 equipaggiato con la torretta da Pbv 302 APC, armati con un cannone da 20 mm, in 7 configurazioni come ambulanza (disarmata), missili AT, rilevamento CBRN, riparazioni sul campo e così via.(12)
    • Pansarterrängbil 203Bla torretta viene sostituita con la stazione d’arma Protettore nordico.
  • Ucraina: Esercito ucraino. Numero sconosciuto di veicoli donati durante il Guerra russo-ucraina.(13)(14) A causa della guerra in corso tra Russia e Ucraina, 5 unità furono distrutte, 1 fu danneggiata e abbandonata e una fu catturata dalle forze russe.(15)
  • ONU: Viene utilizzato un gran numero di veicoli Sisu XA-180 UNIFIL forze nel sud Libano.

Ex operatori(modificare)

  • Danimarca: IL Esercito danese ha noleggiato undici XA-185, comprese le versioni ambulanza, per l’uso con le truppe delle Nazioni Unite, 4 sono stati utilizzati in Bosnia, 4 in Kosovo, 3 per scopi di addestramento in Danimarca.(16)(17)
  • Irlanda: IL Esercito irlandese aveva due XA-180, precedentemente utilizzati come veicoli da addestramento per i soldati che si preparavano per il servizio nel sud del Libano. In pensione nel 2012.
  • Olanda: IL Esercito olandese E Corpo dei Marines olandesi acquistò 90 XA-188, 81 dei quali furono successivamente venduti all’Estonia.
    • XA-188 GVV (variante della prima serie 200) Utilizzato dall’esercito e dai marines, dotato di GPS e satcom, armamento MG o .50cal
    • Ambulanza XA-188 GWT

Galleria(modificare)

Guarda anche(modificare)

Riferimenti(modificare)

link esterno(modificare)




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