Motore Nissan MA – Wikipedia


Motore alternativo a combustione interna

IL MA è un dritto-4 SOHC Motore da 0,9 L, 1,0 L o 1,2 L introdotto per la prima volta nel 1982 da Nissandestinato principalmente alla serie K10 Micra/marzo modello. Condivide somiglianze di design con il vecchio Motore E, con testata emisferica a 8 valvole ma si differenzia per l’utilizzo di un monoblocco in alluminio. Insolitamente, i tempi di accensione specificati per l’MA10 funzionano sui 90 RON specificati benzina era di 2 gradi Dopo punto morto superiore, che riflette una velocità di fiamma molto elevata nel compatto camere di combustione.

MA09ERT(modificare)

IL MA09ERT è un caricato in serie design (in possesso sia di a turbocompressore e un compressore), un design insolito, soprattutto per i veicoli giapponesi.(1) Ha alimentato il Marzo Superturbo, Marzo Re il Marzo Superturbo R.

Il “Nissan PLASMA” (Powerful & Economic, Light, Accurate, Silent, Mighty, Advanced) ha migliorato prestazioni e risposta aggiungendo un compressore al motore (già turbocompresso) MA10ET motore, che è un motore OHC a quattro cilindri raffreddato ad acqua con una disposizione delle valvole di tipo V e emisferica camere di combustionecon iniezione sequenziale.

Il compressore ha migliorato la risposta e la potenza nella regione dei bassi regimi (dove i turbocompressori sono generalmente meno efficaci) e un nuovo turbocompressore HT10 più grande mirava a migliorare la potenza nelle regioni degli alti regimi. UN intercooler e sono stati aggiunti un collettore di aspirazione aggiornato, quest’ultimo molto più grande corpo farfallato e migliorato rotaia del carburante. Il risultato è stato un aumento della potenza da 85 CV (63 kW; 84 CV) a 110 CV (81 kW; 108 CV) e una gamma molto più ampia di coppia. Altre modifiche includevano una riduzione della cilindrata da 987 cc a 930 cc; questo ha rafforzato il motore aumentando lo spessore delle pareti del foro di 1 mm e ha permesso alle auto che lo utilizzavano di entrare in classi di competizione inferiori a 1300 cc non altrimenti possibili a causa dei fattori di conversione applicati a induzione forzata motori.

I primi prototipi di questi motori furono installati nel Marzo Superturbo R/Marzo R (tipo EK10FR) nel 1988; poco dopo il motore fu installato nel Marzo Superturbo.

Il MA09ERT è stato il primo motore a doppia sovralimentazione disponibile in Giappone; La ricarica in serie combina la maggiore coppia a bassa velocità della sovralimentazione con la maggiore coppia ad alta velocità e potenza della turbocompressione. La presenza del compressore inoltre minimizza gli effetti dell’ ritardo del turbo.


Motore MA09ERT
Specifiche
  • Intercooler aria-aria a 4 cilindri in linea raffreddato ad acqua
  • Sistema di valvole: SOHC, 2 valvole per cilindro
  • Cilindrata: 0,9 L; 56,8 pollici cubi (930 cc)
  • Alesaggio: 66 mm (2,60 pollici)
  • Corsa: 68 mm (2,68 pollici)
  • Potenza massima: 110 CV (81 kW; 108 CV) a 6500 giri al minuto
  • Coppia massima: 13,3 kg⋅m (130 Nm; 96 lb⋅ft) a 5200 giri al minuto
  • Rapporto di compressione: 7,7:1
  • Peso: 111 kg (245 libbre)
  • Dimensioni (lunghezza × larghezza × altezza): 705×575×680 mm
  • Consumo specifico di carburante (netto): 255 g/(CV・h) a 1200 giri/min
Motore MA10S di una Nissan Micra del ’90

IL MA10S è un motore con un carburatore a controllo elettronico. Era usato nel Be-1 e 1982-1992 Micra (K10) E Pao. Ha un emitesta e, insolitamente, la scintilla viene sparata dopo il punto morto superiore a causa della velocità della fiamma molto elevata in un motore compatto con questo design della testa. La compressione nella versione da 50 CV (37 kW) era relativamente bassa in modo da poter funzionare con benzina da 90 RON, ove disponibile.

Specifica

IL MA10E è stato utilizzato nel Nissan Saurus Jr.

  • Cilindrata: 1,0 L (987 cc)
  • Potenza massima: 70 CV (51 kW; 69 CV) a 5600 giri al minuto
Motore MA10ET

IL Nissan MA10ET alimentato il Figaro e K10 Marzo Turbo.

  • Cilindrata: 987 cc (1,0 L; 60,2 cu in)
  • Alesaggio e corsa: 68 mm × 68 mm (2,68 × 2,68 pollici)
  • Potenza massima: 85 CV (63 kW; 84 CV) a 6000 giri al minuto
  • Coppia massima: 12,0 kg⋅m (118 Nm; 87 lb⋅ft) a 4400 giri al minuto
  • Rapporto di compressione: 8,0:1
  • Dispositivo di alimentazione del carburante: Nissan Motor ECCS
  • Risorsa energetica (V-AH): 12-30
  • Fotografia del motore March Turbo Type 1 (A-1).

MA12S è la designazione del motore più grande da 1,2 L (1.235 cc), caratterizzato da alesaggio e corsa allargati. Era usato nel NissanMicra K10.

  • Cilindrata: 1,2 L (1.235 cc)
  • Alesaggio: 71 mm (2,80 pollici)
  • Corsa: 78 mm (3,07 pollici)
  • Potenza massima: 60 CV (44 kW; 59 CV) / 5600 giri al minuto
  • Coppia massima: 94 Nm (69 lb⋅ft) / 3600 giri/min
  • Rapporto di compressione: 9,0:1

Guarda anche(modificare)

Riferimenti(modificare)




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