Massachusetts Route 113 – Wikipedia


Autostrada statale nel Massachusetts, Stati Uniti

Percorso 113 è un est-ovest lungo 50,53 miglia (81,32 km). Massachusetts strada statale che collega le città del fiume Merrimack valle nel nord-est del Massachusetts. Il suo capolinea occidentale è a Percorso 119 a Pepperell, e la sua estremità orientale è a Route 1 degli Stati Uniti (USA 1) e Itinerario 1A a Newburyport.

Descrizione del percorso(modificare)

La Route 113 inizia alle Percorso 119 In Pepperell. Si dirige verso est attraverso il centro della città, incrociandosi Percorso 111 e attraversando il fiume Nashua prima di proseguire verso est in Dunstabile. La Route 113 funge da strada principale attraverso la città, attraversando il Salmon Brook prima di attraversare il centro della città. Poi entra Tyngsboroughdove si incontra Route 3 degli Stati Uniti all’uscita 90 (vecchia uscita 35). A Middlesex Street, la Route 113 diventa concorrente Itinerario 3Apassando sopra il fiume Merrimack con quel percorso prima di dividersi lungo un nuovo allineamento chiamato Charles Chronopoulos Way, quindi svoltare verso sud lungo Pawtucket Boulevard.

In direzione est entrando a Groveland lungo il Bates Bridge
La Route 113 attraversa il fiume Merrimack sul Ponte Tyngsboro. Il ponte a destra era un attraversamento temporaneo durante la ricostruzione del ponte degli anni ’30.

Come Pawtucket Boulevard, la Route 113 segue il Merrimack nella città di Lowell. Una volta a Lowell, la Route 113 funge da strada panoramica lungo la sponda nord del fiume, intersecando il ponte Rourke e il ponte O’Donnell vicino al Pawtucket cade prima di separarsi dalla strada panoramica, che diventa la VFW Highway. La Route 113 gira verso nord, attraversando Dracut. Attraversa il Beaver Brook prima di intersecarsi con Itinerario 38 vicino al centro città. Da lì, la Route 113 prosegue attraverso una sezione rurale di Dracut Methuen E Contea dell’Essex.

A Methuen si incontra la Route 113 Itinerario 110 insieme a Interstatale 93 all’a scambio parziale a quadrifoglio che ha sostituito il Rotary Methuen. Questa è l’uscita 43 sulla I-93 (vecchia uscita 46). I due percorsi si dividono poco dopo, con la Route 113 diretta al centro di Methuen. Si interseca con Itinerario 28 prima di proseguire verso est, con due uscite di Percorso 213 (il connettore del loop) che incontra il percorso prima e dopo Il cappio centro commerciale. Quindi attraversa quel percorso e I-495 senza bivio, prima di incontrare nuovamente la Route 110, iniziando una lunga concomitanza con quella strada che conduce all’interno Haverhill.

A Haverhill, le strade 113 e 110 seguono la sponda nord del Merrimack e incontrano la I-495 all’uscita 107 (vecchia uscita 49). I percorsi si dividono in Emerson Street, dove la Route 110 gira verso nord. La Route 113 si interseca Itinerario 125 appena a nord del Ponte Basiliere, che immette nel Bradford sezione della città. Quindi si unisce Itinerario 97 a Ginty Boulevard, che corre contemporaneamente attraverso l’estremità orientale della città, passando per l’Holy Family Hospital a Merrimack Valley, Riverside Park e Trinity Stadium, localmente noto per essere il sito di una mostra con Babe Ruth. Le strade 113 e 97 attraversano poi il ponte Bates Grovelanddove i due si divisero ancora una volta, con la Route 113 in direzione nord-est lungo il fiume.

La strada 113 attraversa la città di Newbury ovest come la strada principale di quella città, prima di attraversare il fiume Artichoke Newburyport, appena a sud del Maudslay State Park. A Newburyport si incrocia I-95 all’uscita 86 (vecchia uscita 57). Prosegue poi verso est verso il centro della città, terminando infine all’incrocio di Itinerario 1A con il suo percorso principale, Route 1 degli Stati Unitiche a questo punto è un’autostrada.

Storia(modificare)

Mentre il capolinea occidentale della Route 113 non è mai cambiato, la sua estremità orientale lo ha fatto. Originariamente finiva da qualche parte nel Tyngsboroughprobabilmente in corrispondenza o nelle vicinanze Route 3 degli Stati Uniti. È stato esteso al Methuen nel 1933, e nel 1939 fu estesa fino alla sua estremità attuale, ereditando questa sezione da Itinerario 125.

Un progetto da 24 milioni di dollari per riabilitare il ponte di Tyngsborough è iniziato nel 2005. Le riparazioni hanno richiesto circa sette anni e il ponte originale è stato riaperto la mattina dell’11 settembre 2012.(2) Alla fine del 2011, il traffico appena ad est del ponte è stato deviato per allontanarsi dal fiume Merrimack prima di ricongiungersi alla precedenza originale. Tuttavia, il percorso originale rimane aperto al traffico locale.

Nel 2010 è iniziato un progetto per sostituire il Bates Bridge a Haverhill/Groveland con un ponte moderno. Si prevede che il progetto durerà dai due ai tre anni e costerà circa 45 milioni di dollari.(3)

Intersezioni principali(modificare)

Riferimenti(modificare)

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