JAC Yueyue – Wikipedia


Veicolo a motore

JAC Yueyue
Produttore Motori JAC
Chiamato anche JAC A0
JACJ1
JACJ2
JAC S1
JAC Yueyue Croce
JAC Affina S2 Mini
JAC iEV6E
Produzione 2010-presente
Assemblea Hefei, Cina
Luca, Paraguay
Classe Auto da cittÃ
Stile del corpo 5 porte berlina
Disposizione Motore anteriore, trazione anteriore
Imparentato JAC iEV6E
Sehol E10X
Motore 1,0 l I4 (benzina)
1,3 litri I4 (benzina)
Trasmissione 5 velocità Manuale
4 velocità automatico
Interasse 2.390 mm (94,1 pollici)
Lunghezza 3.535 mm (139,2 pollici)
3.775 mm (148,6 pollici) (S2 Mini)
Larghezza 1.640 mm (64,6 pollici)
1.745 mm (68,7 pollici) (S2 Mini)
Altezza 1.475 mm (58,1 pollici)
Peso a vuoto 890 kg (1.962 libbre)

JAC Yueyue è un auto da città prodotto da JAC sotto la serie di autovetture Heyue che ha debuttato al Salone dell’Auto di Pechino 2010.

Panoramica(modificare)

Lo Yueyue era disponibile a partire da agosto 2010 per una fascia di prezzo compresa tra 30.000 e 40.000 rmb. Il motore è un quattro cilindri in linea da 1,0 litri che produce 50 kW con 95 Nm di coppia con una velocità massima di 150 km/h.(1)

Il restyling della JAC Yueyue è stato rivelato al Salone dell’Auto di Chengdu del 2012 con design e motori aggiornati del paraurti posteriore della parte anteriore, tra cui un 1.0 L con 68 CV ​​e un 1.3 L con 99 CV.(2)(3)(4)

Una versione elettrica a batteria viene venduta come JAC iEV6E.

Nel 2012, durante il Salone dell’Auto di San Paolo, la Yueyue (contrassegnata come JAC J2) ha fatto il suo debutto nel mercato brasiliano. Il modello era equipaggiato con un motore a benzina VVT aspirato da 1,4 litri (1332 cm³), in grado di erogare 108 CV (79,4 kW) di potenza a 6.000 giri al minuto e 14,1 kgf-m di coppia a 4.500 giri al minuto; questo motore era abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. Alla fine del 2014 è stata introdotta a carburante flessibile motore (benzina ed etanolo).(5)

Nel 2016, JAC Motors avvia la produzione di J2 in regime CKD presso l’unità produttiva del Gruppo Reimpex situata a Luque, Paraguay.(6)

Il modello è stato venduto nel paese con un motore a benzina DOHC da 1,0 litri (999 cc) 16v (codice DAK10A). Questo propulsore è in grado di generare 68 CV ​​(50,0 kW) di potenza a 6.000 giri al minuto e dispone di una coppia massima di 85,3 Nm a 4.500 giri al minuto abbinato ad un cambio manuale a 5 marce.

Lo Yueyue è stato interrotto a livello globale nel 2019.

Yueyue Croce(modificare)

La JAC Yueyue Cross è un mini crossover basato sulla city car Yueyue. Rivelata dopo il restyling del 2012, la Yueyue Cross presenta paraurti in plastica più grandi, rivestimento in plastica attorno ai passaruota e mancorrenti sul tetto in plastica extra.(7)(8)

Perfeziona S2 Mini(modificare)

Il Refine S2 Mini è stato sviluppato dalla Yueyue, che è una trazione anteriore mini-SUV versione presentata a fine 2016 e messa in vendita in Cina a gennaio 2017.(9) Questo modello presenta caratteristiche estetiche specifiche: il frontale è stato ridisegnato e uniformato allo stile della restante gamma di SUV JAC “Refine” e presenta nuovi fari orizzontali con luci diurne a LED e una nuova griglia a clessidra con barre cromate, protezioni in plastica grezza lungo il carrozzeria inferiore e paraurti posteriori specifici con portellone che ospita la ruota di scorta esterna. Nuovi anche i fanali posteriori di forma triangolare. Gli interni sono specifici e presentano una plancia ridisegnata disponibile anche in due colori con nuova strumentazione e nuovo schermo multimediale touchscreen. Le dimensioni della S2 Mini sono pari ad una lunghezza di 3.775 metri, un’altezza di 1.685 metri ed una larghezza di 1.775 metri. Il tono rimane lo stesso di J2. Il Refine S2 Mini sostituisce il precedente Yueyue/J2 Cross; la versione standard dello Yueyue/J2 rimane nell’elenco. Il motore disponibile è il solo 1.3 benzina da 99 cavalli. In alcuni paesi dell’America Latina è stato venduto come JAC S1.(10)

Versioni elettriche(modificare)

JAV iEV6E(modificare)

IL JAC iEV6E è un elettrico auto da città prodotto da dal 2016 sotto il iEV serie di veicoli elettrici basati sulla stessa piattaforma del JAC Yueyue come parte del JAC iEV marchio di veicoli a nuova energia. Il JAC iEV6E era disponibile a partire da aprile 2017. Debuttato originariamente ad aprile al Salone dell’Auto di Pechino 2016, la versione di produzione è stata rivelata durante il Salone dell’Auto di Shanghai 2017. È alimentato da un motore elettrico che produce 80 CV e 175 Nm di coppia. L’autonomia è di 152 chilometri con una velocità massima di 102 km/h.(11)(12)

Rinnovamento del 2018(modificare)

Il 26 giugno 2018 è stato lanciato in Cina l’iEV6E Model Year 2019(13) con una nuova gamma composta da tre versioni: la base denominata Upgrade esteticamente uguale alla JAC J2 a benzina, l’intermediate Youth uguale alla J2 Cross che ha i fari circolari e la cornice rialzata con scudo paraurti anteriore e laterale e barre al tetto e la versione Sport che riprende l’estetica del crossover benzina Refine S2 Mini e che opzionalmente può montare la ruota di scorta esterna sul portellone. La gamma 2019 monta una nuova batteria agli ioni di litio da 34,9 kWh del peso di 249 kg prodotta da Gotion (Guoxuan Hi-Tech). Il motore elettrico a magneti permanenti è disponibile in due versioni: quella meno potente eroga 45 kW (60 CV) e 200 Nm di coppia, quella più potente eroga 55 kW (75 CV) e 215 Nm di coppia. La batteria è di serie su tutti i modelli e ha un’autonomia di 310 km (ciclo NEDC). L’auto ha tre modalità di guida: L (modalità lunga distanza), E (modalità economica) e S (modalità standard) tra cui scegliere e introduce anche l’E-Pedal con funzione freno con funzione di recupero energia che aumenta la durata della batteria del 17%.

Mercato sudamericano(modificare)

A dicembre 2019 è stata presentata la versione per il mercato brasiliano ribattezzata JAC iEV20, presentando l’estetica crossover della iEV6E Sport. Le vendite inizieranno da gennaio 2020. Rispetto al modello cinese, l’iEV20 ha di serie il sensore rilevamento perdite attivo fino a 25 km/h. L’iEV20 viene fornito di serie con il sistema di infotainment JAC Link con touchscreen da 7 pollici con connettività Apple Carplay o Android Auto. Il propulsore è lo stesso della iEV6E cinese con una velocità massima autolimitata di 113 km/h. Le caratteristiche di sicurezza includono doppi airbag frontali, ABS, EBD, controllo elettronico della stabilità e della trazione. In Messico è stata importata da aprile 2020 ribattezzata JAC E Sei1 e presenta le stesse caratteristiche e specifiche del modello brasiliano.(14)

Sehol E10X(modificare)

IL Sehol E10X è una versione rinnovata di iEV6E venduta in Cina da Sehol marchio (una joint venture tra JAC e Gruppo Volkswagen). L’E10X ha un paraurti anteriore e una griglia diversi, nuovi interni ma mantiene la stessa carrozzeria e propulsore.(15)

Galleria(modificare)

Riferimenti(modificare)

link esterno(modificare)




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