DB-1 -Wikipedia


Classe di barche a vela

IL DB-1 è un Tedesco occidentale barca a vela che è stato progettato da EG van de Stadt E Cees van Tongeren come un Regola internazionale offshore Classe tre quarti di tonnellata corridore e costruito per la prima volta nel 1980.(1)(2)(3)

Il design del DB-1 è stato sviluppato nel DB-2 nel 1981.(1)(4)

Produzione(modificare)

Il progetto è stato realizzato da Dehler Yachtdi proprietà dei fratelli Dehler, Willi e Heinz, nel Germania dell’Ovest a partire dal 1980, ma ormai è fuori produzione.(1)(3)(5)

Il DB-1 è una delle numerose varianti dello Stadt design 320. È un ricreativo barca a chigliacostruito prevalentemente in fibra di vetro, con finiture in legno. Ha un frazionario sloop impianto con la corsa paterazziUN gambo rastrellatoUN specchio di poppa inversoun tipo a forcella montato internamente timone controllato da a timone e una pinna fissa chiglia. Sposta 7.275 lb (3.300 kg) e trasporta 3.525 lb (1.599 kg) di zavorra.(1)(3)

La barca ha un pescaggio di 1,88 m (6,18 piedi) con la chiglia standard montata.(1)

La barca è dotata di a Faryman motore diesel di 22 CV (16 kW) per l’attracco e la manovra. Il serbatoio del carburante ha una capacità di 11 galloni USA (42 L; 9,2 imp gal) e il serbatoio dell’acqua dolce ha una capacità di 19,8 galloni USA (75 L; 16,5 imp gal).(1)(3)

Il design ha a Testa situato a prua e senza cuccetta a “V”, la zona di prua è riservata al deposito delle vele poiché le barche sono state consegnate con 11 vele diverse. IL cambusa è a centro barca sul lato sinistro e comprende un fornello a due fuochi. NO ghiacciaia è fornito. La sistemazione per la notte è composta da due cuccette con divano, due cuccette quarti e due cuccette pilota. Una stazione di navigazione è fornita sul lato di dritta e include l’archiviazione della carta.(3)

Per le regate tutte le linee portano al pozzetto. Lo stoccaggio è previsto sotto il pozzetto e nello specchio di poppa lazzaretto. Il progetto utilizza sia paterazzi fissi che correnti e dispone di argani per i paterazzi correnti. Sono inoltre presenti due argani per la Genova fogli e due argani per drizze. IL Trasto randa si trova dall’altra parte del pozzetto. Entrambi i modelli sono forniti di dumper Barber cingolati fiocco e genoa per controllare la torsione della vela sottovento quando le scotte vengono lascate. IL boom vang è un design a tubo solido e a Cunningham è predisposto per la regolazione della vela.(3)

Il design ha a PHRF handicap medio di gara pari a 129.(3)

Storia operativa(modificare)

Il progetto arrivò al secondo, terzo, quinto e sesto posto nelle gare della Coppa IOR da 3/4 tonnellate del 1980.(1)

In una recensione del 1992 Richard Sherwood scrisse: “Si afferma che la db sia la produzione monotipo da 3/4 tonnellate più veloce al mondo, e ha vinto a Cowes, a Kiel e nel circuito Southern Ocean Racing. L’enfasi è in regata piuttosto che in crociera.”(3)

Dati della barca a vela nota “Sui circuiti internazionali i modelli DB si rivelarono per alcuni anni imbattibili nelle corse di livello 3/4 tonnellate. (1983-84).”(5)

Guarda anche(modificare)

Sviluppo correlato

Barche a vela simili

Riferimenti(modificare)

  1. ^ UN B C D e F G McArthur, Bruce (2019). “Barca a vela DB-1”. sailboatdata.com. Archiviato dall’originale il 16 dicembre 2019. Estratto 16 dicembre 2019.
  2. ^ McArthur, Bruce (2019). “EG Van de Stadt”. sailboatdata.com. Archiviato dall’originale il 18 ottobre 2018. Estratto 16 dicembre 2019.
  3. ^ UN B C D e F G H Sherwood, Richard M.: Una guida sul campo alle barche a vela del Nord America, seconda edizione, pagine 264-265. Azienda Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ McArthur, Bruce (2019). “Barca a vela DB-2”. sailboatdata.com. Archiviato dall’originale il 16 dicembre 2019. Estratto 16 dicembre 2019.
  5. ^ UN B McArthur, Bruce (2019). “Yacht Dehler”. sailboatdata.com. Archiviato dall’originale il 16 ottobre 2018. Estratto 15 dicembre 2019.




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