Curtiss XA-14 – Wikipedia


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Prototipo di aereo d’attacco americano

IL Curtiss XA-14 erano gli anni ’30 stati Uniti aereo, il primo plurimotore aerei d’attacco testato dal Corpo aereo dell’esercito degli Stati Uniti. Trasportando un equipaggio di due persone, era veloce quanto lo standard aerei da inseguimento in servizio in quel momento.

Design e sviluppo(modificare)

Originariamente costruito come impresa interna come il Curtiss Modello 76alimentato da due sperimentali WrightXR-1510 motori radialii test di volo sono stati sufficientemente impressionanti che, dopo la valutazione dell’USAAC, il Modello 76 è stato restituito a Curtiss e dotato di due 775 CV (578 kW) Wright R-1670-5 Turbine motori a due posizioni eliche a passo variabile. Questa configurazione venne accettata dall’Esercito con la designazione XA-14.(2) Aveva i contrassegni standard dell’esercito con il numero di serie 36-146.(3)

IL Modello 76 era di costruzione interamente metallica a sezione ovale semimonoscocca fusoliera, descritto come “matita sottile”. L’XA-14 è stato ampiamente testato, ad un certo punto è stato dotato di un cannone da 37 mm (1.457 pollici) nel muso.(4)

Nel luglio 1936 furono sviluppate 13 versioni, rimotorizzate con due motori da 850 CV (630 kW) Wright R-1820-47 Ciclone I radiali a 9 cilindri furono ordinati per la produzione come Y1A-18.(3)

Specifiche (XA-14)(modificare)

Dati da Aereo Curtiss 1907-1947(5)

Caratteristiche generali

  • Equipaggio: 2
  • Lunghezza: 40 piedi 6 pollici (12,34 m)
  • Apertura alare: 59 piedi 6 pollici (18,14 m)
  • Altezza: 11 piedi 0 pollici (3,35 m)
  • Superficie alare: 530 piedi quadrati (49 m2)
  • Peso vuoto: 8.875 libbre (4.026 kg)
  • Peso lordo: 11.656 libbre (5.287 kg)
  • Centrale elettrica:Wright R-1670-5 Motori a pistoni radiali a due file da 14 cilindri raffreddati ad aria, 775 CV (578 kW) ciascuno
  • Eliche: Eliche a passo variabile a 2 pale e due posizioni

Prestazione

  • Velocità massima: 243 mph (391 km / h, 211 kn) al livello del mare
  • Velocità di crociera: 222 mph (357 chilometri all’ora, 193 nodi)
  • Soffitto di servizio: 28.000 piedi (8.500 m)
  • Velocità di salita: 1.690 piedi/min (8,6 m/s)

Armamento

  • 4 × 0,30 pollici (7,62 mm) Mitragliatrici Browning M1919 fuoco in avanti
  • 1 mitragliatrice da 7,62 mm (0,30 pollici) su un supporto flessibile nella cabina di pilotaggio posteriore
  • Bombe da 650 libbre (290 kg) in un vano bombe interno

Guarda anche(modificare)

Sviluppo correlato

Velivolo di ruolo, configurazione ed epoca comparabili

Elenchi correlati

Riferimenti(modificare)

Appunti
  1. ^ Fahey 1946, pag. 21.
  2. ^ Eden e Moeng 2002. pp.74–77.
  3. ^ UN B Swanborough e Bowers 1964, p. 231.
  4. ^ Fitzsimons 1967/1969, pag. 2324.
  5. ^ Bowers, Peter M. (1979). Aereo Curtiss, 1907-1947. Londra: Putnam. pagine 365–368. ISBN 0370100298.
Bibliografia
  • Eden, Paul e Soph Moeng, eds. L’enciclopedia completa degli aerei mondiali. Londra: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
  • Fahey, James C. Aerei dell’esercito americano 1908-1946. New York: navi e aerei, 1946.
  • Fitzsimons, Bernard, ed. L’enciclopedia illustrata delle armi e della guerra del XX secolo, vol. 21. Londra: Purnell & Sons Ltd. 1967/1969. ISBN 0-8393-6175-0.
  • Swanborough, F. Gordon e Peter M. Bowers. Aerei militari degli Stati Uniti dal 1909. New York: Putnam, 1964. ISBN 0-85177-816-X.
  • Wagner, Ray. ”Aerei da combattimento americani, terza edizione ampliata.” Garden City, New York: Doubleday & Company, Inc. 1982 ISBN 0-385-13120-8.




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