Centro tecnico William J. Hughes


Centro di ricerca e test sull’aviazione a Egg Harbor Township, New Jersey

IL Centro tecnico FAA William J. Hughes è un aviazione ricerca e sviluppoe un impianto di test e valutazione. Il Centro Tecnico funge da base di test scientifici nazionali per il Amministrazione federale dell’aviazione. I programmi del Centro tecnico includono ricerca e sviluppo, test e valutazione, verifica e convalida nel controllo del traffico aereo, nelle comunicazioni, nella navigazione, negli aeroporti, nella sicurezza degli aerei e nella protezione. Includono anche lo sviluppo a lungo termine di sistemi e concetti aeronautici, lo sviluppo di nuove apparecchiature e software per il controllo del traffico aereo e la modifica di sistemi e procedure esistenti. Attraverso una serie di iniziative conosciute collettivamente come Prossima generazioneil Centro Tecnico sta contribuendo alla Sistema di trasporto aereo di nuova generazione.(1)

È accanto Aeroporto internazionale di Atlantic City(2) In Distretto di Egg Harbor, New Jersey,(3) 10 miglia (16 km) a nord-ovest di città atlanticae copre oltre 5.000 acri (2.023 ettari). Il Centro tecnico è costituito da laboratori, strutture di prova, strutture di supporto, dall’aeroporto internazionale di Atlantic City e da un hangar per aerei non commerciale. Il Centro Tecnico è anche sede del Dipartimento di Sicurezza NazionaleIL Servizio federale di maresciallo dell’aeronautica Centro di addestramento,(4) Laboratorio per la sicurezza dei trasporti e il Stazione aerea della guardia costiera Atlantic Citycosì come il Guardia nazionale aerea del New Jersey 177° Stormo Caccia. Sebbene il Centro Tecnico operi principalmente nel settore dell’aviazione, fornisce anche altri servizi per il Dipartimento per la Sicurezza Nazionale.(1) Sono presenti porzioni di terreno del centro tecnico Comune di Galloway,(5) E Comune di Hamilton.(6)

Il suolo e le falde acquifere del sito del Centro tecnico sono stati contaminati da sostanze inquinanti, tra cui mercurio, composti perfluorurati,(7) arsenico, benzene, cadmio, cloroformio, Guida, toluenee numerose altre sostanze chimiche tossiche o dannose per l’ambiente(8) dalle operazioni della Marina americana, degli aeroporti e della FAA dagli anni Quaranta agli anni Settanta.(7) Il Centro Tecnico è ora a Superfondo sito, dove la FAA(9) E APE sono impegnati a ripulire l’inquinamento e a prevenirne la diffusione all’esterno del sito.(7)

Storia(modificare)

IL Centro sperimentale nazionale delle strutture aeronautiche (NAFEC) è stata fondata il 1 luglio 1958 dall’Airways Modernization Board (AMB) e ha sede a Distretto di Galloway, New Jerseyvicino Atlantic City, New Jersey. Il 1 novembre 1959, dopo l’approvazione della Legge federale sull’aviazione del 1958è rientrato nel nuovo creato Agenzia federale dell’aviazione degli Stati Uniti (FAAA).(10) Il suo scopo era condurre ricerca e sviluppo controllo del traffico aereo computer, transpondere avanzato radar attrezzatura. Il successo (in termini di finanziamenti e attività di ricerca) alla fine ha costretto il Amministrazione dell’Aeronautica Civile (CAA) di chiudere il proprio Centro di Valutazione e Sviluppo Tecnico Indianapolis a partire dal 1959.

Il controllo computerizzato del traffico aereo sviluppato presso NAFEC era basato su IBM9020hardware speciale sviluppato da IBM. Il software è stato sviluppato da NAFEC, IBM e sotto contratto con Azienda di utilizzo del computer.(11) Il sistema rimase in funzione fino agli anni ‘80.(12) L’ex stazione aerea navale del 1942 divenne l’aeroporto internazionale di Atlantic City.(13) È stato ribattezzato FAA Technical Center nel 1980 e nel 1996 è stato nominato William J. Hughes Technical Center, in onore dell’ambasciatore e membro del Congresso William J. Hughes.(14)(15) Dal 1958, le attività principali del centro sono state l’accelerazione dei programmi per migliorare la sicurezza aerea e l’aggiornamento del sistema di controllo del traffico aereo, di cui fa parte il Next Generation Air Transportation System (NextGen). Oltre al lavoro sui progetti di ricerca e sviluppo, le strutture sul campo della FAA hanno un supporto operativo quotidiano in tutto il paese dal centro operativo 24 ore al giorno. Per mantenere operativi i sistemi critici, gli esperti del centro analizzano i problemi e apportano modifiche al software.(16)

Primi risultati(modificare)

  • 1961 – Il centro di elaborazione dati di automazione lavora per automatizzare il controllo del traffico aereo
  • 1963 – Primo test di turbolenza del vortice di scia in elicottero
  • 1966 – Primo test operativo di un sistema automatizzato di controllo del traffico aereo in rotta
  • 1966 – Introduzione dell’indicatore di pendenza di avvicinamento visivo per fornire una migliore guida alle piste
  • 1969 – Primo test di un display commerciale nella cabina di pilotaggio di un aereo a stato solido
  • 1972 – Primo modello di cabina della torre di controllo del traffico aereo per testare le aree di lavoro dei controllori ed effettuare osservazioni aeroportuali

Altri risultati che hanno recentemente migliorato l’efficienza e la sicurezza del pubblico volante includono:

  • Display per il controllo del traffico aereo
  • Navigazione satellitare
  • Simulazioni di laboratorio su torri
  • Tempo atmosferico
  • Minimi di separazione verticale ridotti
  • Fattori umani
  • Sicurezza antincendio degli aerei
  • Sistema di arresto in materiale ingegnerizzato
  • Rilevamento di detriti di oggetti estranei
  • Il sistema di gestione del flusso di traffico.

Riferimenti(modificare)

  1. ^ UN B “Benvenuti al Centro Tecnico William J. Hughes”. Amministrazione federale dell’aviazione.
  2. ^ “Informazioni per i visitatori del Centro tecnico William J. Hughes”. Amministrazione federale dell’aviazione. Estratto 11 febbraio 2023. Il Centro tecnico William J. Hughes della FAA è situato nella stessa sede dell’aeroporto di Atlantic City(…)
  3. ^ “Confini di zonizzazione municipale di Egg Harbor Township, dicembre 2011 Contea di Atlantic, NJ” (PDF). Contea di Atlantic, New Jersey. Estratto 11 febbraio 2023.Confronta la mappa con la posizione della struttura nella mappa incorporata, visualizza la mappa più grande su Google Maps
  4. ^ “Centro di addestramento per il servizio del maresciallo dell’aeronautica federale”. Accreditamento della formazione delle forze dell’ordine federali.
  5. ^ “Zonizzazione municipale CA III Galloway Township Atlantic County, NJ” (PDF). Comune di Galloway. Estratto luglio 1, 2023. FAA Tech. Centro
  6. ^ “Confini di zonizzazione municipale di Hamilton Township Contea di Atlantic, NJ” (PDF). Contea di Atlantic, New Jersey. Estratto luglio 1, 2023. FAATC
  7. ^ UN B C “Sito Superfund: CENTRO TECNICO DI AMMINISTRAZIONE DELL’AVIAZIONE FEDERALE (USDOT) CONTEA ATLANTICA, NJ Attività di pulizia”. APE. Archiviato dall’originale il 17 dicembre 2021.
  8. ^ “Sito Superfund: CENTRO TECNICO DI AMMINISTRAZIONE DELL’AVIAZIONE FEDERALE (USDOT) CONTEA ATLANTICA, Elenco dei contaminanti del NJ”. APE. Archiviato dall’originale il 17 dicembre 2021.
  9. ^ Post, Michelle Brunetti (14 novembre 2018). “Il Tech Center e l’aeroporto di Atlantic City dovranno affrontare altri 9 anni di pulizia Superfund”. Stampa di Atlantic City. Archiviato dall’originale il 17 dicembre 2021.
  10. ^ “Cronologia storica della FAA, 1926–1996” (PDF). Archiviato da l’originale (PDF) il 24 giugno 2008. Estratto 2 giugno 2010.
  11. ^ George R. Trimble Jr. (24 giugno 2005). “Storia del CUC”. Museo di storia dell’informatica. Estratto 2 giugno 2010.
  12. ^ Robert L. Vetro (1998). All’inizio: ricordi personali dei pionieri del software. Società informatica dell’IEEE. ISBN 978-0-8186-7999-5.
  13. ^ “Scheda informativa sulla stazione aerea navale di Atlantic City, Egg Harbor Township, New Jersey” (PDF). Corpo degli Ingegneri dell’Esercito degli Stati Uniti. Dicembre 2007. Archiviato da l’originale (PDF) il 21 giugno 2009. Estratto 2 giugno 2010.
  14. ^ “Centro Tecnico William J. Hughes”. Sito web dell’Amministrazione federale dell’aviazione. Archiviato da l’originale il 29 maggio 2010. Estratto 2 giugno 2010.
  15. ^ “Storia”. FAA. Estratto 4 febbraio 2012.
  16. ^ “Storia”. Amministrazione federale dell’aviazione.

link esterno(modificare)

39°27′05″N 74°34′28″W/39,45143°N 74,57457°O / 39.45143; -74.57457




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