Boeing XB-38 Fortezza Volante – Wikipedia


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Prototipo di bombardiere americano

IL XB-38 Fortezza Volante era un singolo esempio di conversione di un B-17E Flying Fortress di produzione, per testare se il Allison V-1710 Il motore di tipo V potrebbe essere sostituito dallo standard Wright R-1820 motore radiale durante la fase iniziale seconda guerra mondiale.

Design e sviluppo(modificare)

L’XB-38 è stato il risultato di un progetto di modifica intrapreso da Vega (una filiale di Lockheed) su a Fortezza volante Boeing B-17 per montarlo con raffreddamento a liquido Allison V-1710-89 Motori V-12. Doveva essere una versione migliorata del B-17 e una variante che poteva essere utilizzata se raffreddata ad aria Wright R-1820 motori radiali divenne scarso. Il completamento delle modifiche richiese meno di un anno e l’XB-38 fece il suo primo volo il 19 maggio 1943. Solo uno prototipo è stato costruito ed è stato sviluppato da un bombardiere B-17 esistente.(1)

Sebbene l’XB-38 fornisse una velocità massima sostanzialmente più elevata, il suo limite di servizio era inferiore. Dopo alcuni voli è stato necessario metterlo a terra a causa di un problema ai giunti del collettore del motore che perdevano gas di scarico. Dopo aver risolto questo problema, i test continuarono fino al nono volo del 16 giugno 1943. Durante questo volo, il terzo motore (entrobordo destro) prese fuoco e l’equipaggio fu costretto a salvarsi. L’XB-38 fu distrutto e il progetto fu cancellato, in parte perché i motori V-1710 erano necessari per altri progetti come il Lockheed P-38 Fulmine, Campana P-39 Airacobra, Curtiss P-40 Warhawk, Mustang P-51A nordamericanoE Campana P-63 Kingcobra combattenti.

Operatori(modificare)

stati Uniti

Specifiche (XB-38)(modificare)

Dati da Lockheed Aircraft dal 1913.(2)

Caratteristiche generali

  • Equipaggio: 10
  • Lunghezza: 74 piedi 0 pollici (22,56 m)
  • Apertura alare: 103 piedi 11 pollici (31,67 m)
  • Altezza: 19 piedi 2 pollici (5,84 m)
  • Superficie alare: 1.420 piedi quadrati (131,9 m2)
  • Peso vuoto: 34.750 libbre (15.762 kg)
  • Peso lordo: 56.000 libbre (25.401 kg)
  • Peso massimo al decollo: 64.000 libbre (29.030 kg)
  • Centrale elettrica:Allison V-1710-97 turbocompresso raffreddato a liquido Motori V121.425 CV (1.063 kW) ciascuno

Prestazione

  • Velocità massima: 327 mph (526 km / h, 284 kn) a 25.000 piedi (7.600 m)
  • Velocità di crociera: 226 mph (364 chilometri all’ora, 197 nodi)
  • Allineare: 3.300 mi (5.310 km, 2.870 nmi)
  • Soffitto di servizio: 29.600 piedi (9.020 m)

Armamento

Guarda anche(modificare)

Sviluppo correlato

Elenchi correlati

Riferimenti(modificare)

Appunti
  1. ^ “VegaXB-38”. www.joebaugher.com. Estratto 2019-10-13.
  2. ^ Francillon 1982, p.215.
Bibliografia
  • Francillon, René J. Lockheed Aircraft dal 1913. Londra: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30329-6.
  • Hess, William N. e Jim Winchester. “” Fortezza volante Boeing B-17: la regina dei cieli “. Ali della fama. Volume 6. Londra: Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-874023-93-X. ISSN 1361-2034. pagine 38–103.
  • Jones, Lloyd S. Bombardieri statunitensi, dal B-1 del 1928 al B-1 degli anni ’80. Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1962, seconda edizione 1974. ISBN 0-8168-9126-5.

link esterno(modificare)




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