Adam RA-14 Loisirs – Wikipedia


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Adam RA-14 Loisirs
RA-14 Loisirs all’aeroporto di Mery-sur-Oise vicino a Parigi nel maggio 1957
Ruolo Monoplano sportivo leggero con cabina ad ala alta

Tipo di aereo

origine nazionale Francia
Produttore Etablissements Aeronautiques R. Adam
progettista Ruggero Adamo
Primo volo 16 marzo 1948(1)
Stato Diritti venduti a Maranda Aircraft Company LTD nel 1957
Utente principale proprietari privati ​​e aeroclub
Varianti Falconare AMF-S14

IL RA-14 Loisir era un aereo da turismo leggero francese a due posti ad ala alta progettato da Ruggero Adamo poco dopo seconda guerra mondiale.

Progettazione e produzione(modificare)

Il Loisirs (“Tempo libero”) è stato progettato nel maggio 1945 da Roger Adam e costruito da Etablissements Aeronautiques R. Adam. Era una due posti in tubo, legno e tessuto adatta all’edilizia amatoriale. Era un monoplano rinforzato ad ala alta con un carrello con ruota di coda fissa. I sedili erano posizionati fianco a fianco.(2)

L’azienda vendeva progetti e produceva parti per l’aereo che poteva essere equipaggiato con una gamma di motori compresa tra 65 e 80 CV (48 e 60 kW). Questi includevano il Régnier 4D, Continentale A65, Continentale A75 E Continentale C90 motori.

Varianti(modificare)

I diritti sul design furono venduti nel 1957 alla Compagnia aerea Maranda Di Canada che ha venduto i piani per la costruzione amatoriale del RA14BM1 Loisirs come Falconare AMF-S14. Più di 30 esemplari furono costruiti in Nord America.(2)

Adam RA-14 Loisirs
Falconare AMF-S14
Variante autocostruita
RA-14 SL “Super Loisirs”
ala e coda modificate con correttori di assetto (3)

Sopravvissuti(modificare)

Dei 40 Loisir prodotti in Francia, 17 erano attivi nel 1965 e cinque volavano ancora nel paese nel 2001.(4)

Specifiche(modificare)

Dati da L’aereo mondiale di Airlife(4)

Caratteristiche generali

  • Equipaggio: 2
  • Lunghezza: 6,99 m (22 piedi 11 pollici)
  • Apertura alare: 10,90 m (35 piedi 9 pollici)
  • Altezza: 2,21 m (7 piedi 3 pollici)
  • Superficie alare: 16,0 m2 (172 piedi quadrati) (5)
  • Peso vuoto: 279 kg (616 libbre)
  • Peso lordo: 479 kg (1.056 libbre)
  • Centrale elettrica:Continentale A65 raffreddato ad aria piatto quattro48 kW (65 CV)

Prestazione

  • Velocità massima: 140 chilometri all’ora (87 mph, 76 nodi)
  • Velocità di crociera: 121 chilometri all’ora (75 mph, 65 nodi)
  • Allineare: 450 km (280 mi, 240 miglia nautiche)
  • Soffitto di servizio: 4.000 m (13.000 piedi) (5)

Riferimenti(modificare)

Appunti
  1. ^ Bridgman 1947, pag. 118c
  2. ^ UN B Verde, 1965, pag. 34
  3. ^ Aerei sportivi Air Progress: 76. Inverno 1969.{{cite journal}}: Manutenzione CS1: periodico senza titolo (collegamento)
  4. ^ UN B Simpson, 2001, pag. 3
  5. ^ UN B Taylor 1965, pp. 24-25.
Bibliografia
  • Bridgman, Leonard, ed. (1947). Jane è tutto l’aereo del mondo 1947. Londra: Sampson Low, Marston & Co.
  • Verde, William (1965). L’aereo del mondo. Macdonald & Co. (editori) Ltd.
  • Simpson, Rod (2001). L’aereo mondiale di Airlife. Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
  • Taylor, John WR (1965). Tutti gli aerei del mondo di Jane 1965-66. Londra: Sampson Basso, Marston.




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